5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易(yì)终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易(yì)对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重(zhòng)卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山西省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万台(tái)发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽(qì)车全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总(zǒng)负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现(xià全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词n)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流(liú)状全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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